Bandara Oslo memiliki terminal terhijau sedunia

Negara-negara Skandinavia tidak pernah kekurangan salju di musim dingin, dan di Bandara Oslo, mereka memanfaatkannya dengan baik. Salju digali, disimpan, dan digunakan kembali sebagai pendingin selama musim panas.

Ini dan sejumlah peringkat keberlanjutan “Bagus” BREEAM untuk membangun bandara.

BREEAM adalah singkatan dari Metode Penilaian Lingkungan Pendirian Pendirian Penelitian dan merupakan metode penilaian keberlanjutan terdepan di dunia untuk proyek masterplanning, infrastruktur, dan bangunan.

Untuk proyek ini, tim perancang di Oslo berbasis praktik Nordic-Office of Architecture mengadopsi pendekatan holistik terhadap keberlanjutan, termasuk memanen energi maksimum di lokasi.

Desainnya menggabungkan cara turunan dari landasan pacu bandara untuk dikumpulkan dan disimpan saat musim dingin di sebuah depot, siap dimanfaatkan sebagai pendingin selama hari-hari hangat.

Bahan alami telah dimasukkan ke seluruh bangunan, seperti dermaga 300m yang dibungkus kayu yang berasal dari hutan yang dikelola Skandinavia.

Penggunaan baja daur ulang dan beton ramah lingkungan yang dicampur dengan abu vulkanik mengurangi emisi CO2 bangunan sebesar 35%.

Baca juga: changi sekali lagi berada di peringkat bandara terbaik dunia

Sementara itu, tingkat insulasi yang disempurnakan telah membuat proyek tersebut menjadi standar tingkat rumah pasif, dengan konsumsi energi turun lebih dari 50% dibandingkan dengan terminal yang ada. (Rumah Pasif adalah standar terkemuka dunia dalam konstruksi hemat energi.)

Pekerjaan perluasan 115.000 meter persegi menggandakan ukuran bangunan terminal yang ada, meningkatkan kapasitas bandara dari 19 juta menjadi 30 juta pelancong yang diantisipasi di masa depan.

Selain itu, Nordic-Office of Architecture – telah memperkenalkan fitur baru untuk meningkatkan pengalaman penumpang. Misalnya, pencahayaan buatan telah dipasang di daerah tertentu hanya untuk melengkapi penetrasi tinggi cahaya alami di interiornya. Jendela kaca berlapis panoramic dan melengkung, ditambah cakrawala panjang 300m menawarkan pemandangan lanskap sekitarnya yang luas. Sambutan penumpang di seluruh terminal menenangkan dinding hijau dan fitur air, mengingatkan pada hutan Skandinavia.

Gudmund Stokke, pendiri dan kepala desain di Nordic-Office of Architecture, mengatakan dalam sebuah pernyataan pers, “Arsitektur yang terkenal di Bandara Oslo adalah salah satu perangkat tambahan terbesar bagi penumpang.”

Nordic-Office of Architecture juga bekerja di Bandara Baru Istanbul, yang dijadwalkan dibuka tahun depan dan ditetapkan sebagai bandara terbesar di dunia setelah selesai dibangun.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *